CRÓNICAS AERONAVALES

HOMENAJE A LA TRIPULACIÓN DEL AVIÓN NEPTUNE MATRÍCULA 2-P-103 DE LA AVIACIÓN NAVAL A 48 AÑOS DE SU ACCIDENTE. (ANTÁRTIDA, ARCHIPIÉLAGO SHETLAND DEL SUR, ISLA LIVINGSTON, PUNTA BARNARD)

LA PÉRDIDA DE UNA TRIPULACIÓN. -

El 15 de septiembre de 1976, el avión Lockheed SP-2V5 Neptune (MNS 0644) identificado como 2-P-103 de la Escuadrilla Aeronaval de Exploración (EA2E) despegó a las 08:40 de la Base Aeronaval Río Grande, con la misión de realizar un vuelo de reconocimiento de hielos en el Pasaje de Drake, sobre la ruta de navegación que a partir del mes de diciembre navegaría el rompehielos ARA “General San Martín”, en cumplimiento de la Campaña Antártica 1976/77.-

La dotación estaba integrada por:

Estaba al mando el Comandante de la Unidad, Capitán de Corbeta Arnaldo Mario MUTTO.

Su tripulación estaba compuesta por:

Teniente de Navío Miguel A. BERRAZ.

Teniente de Navío Romualdo C. MIGLIARDO.

Teniente de Corbeta Claudio María CABUT.

Suboficial Segundo Nelson O. VILLAGRA.

Suboficial Segundo Juan A. NOTO.

Suboficial Segundo Roberto BRIZUELA.

Cabo Principal Carlos O. COMPASTRI.

Cabo Principal Jesús O. ARROYO.

Cabo Primero Benjamín P. SOESA.

Y el corresponsal (Camarógrafo) de la TV de Río Grande (Tierra del Fuego), Rodolfo RIVAROLA.-

A las 12.45 ante la ausencia de comunicación radial con el vuelo, la Torre de Control de Río Gallegos lo declaró en emergencia. Comenzó así un amplio operativo de búsqueda y rescate por aire, mar y tierra.-

Recién el 18, un vuelo de reconocimiento de la Fuerza Aérea Argentina detectó el impacto y restos.-

Hubo que esperar hasta enero de 1977 para intentar el rescate de los cuerpos de los integrantes de la dotación del avión naval. En esa tarea, mientras daba apoyo a la expedición que por tierra intentaba el ascenso a más de 1500 metros de altura, un helicóptero Bell 212 de matrícula AE-451 del Ejército Argentino se precipitó a tierra, falleciendo sus tres tripulantes:

Teniente Primero Mario E. GARCÍA

Teniente Primero Alejandro R. MERANI

Sargento Ricardo L. SEGURA

Ante la tragedia, la mayor registrada en más de 100 años de presencia en la Antártida Argentina, se decidió no volver a intentar el rescate de los cuerpos, Son centinelas eternos, guardianes aeronavales de los cielos antárticos argentinos.-

RECORDAMOS AL TENIENTE DE CORBETA CLAUDIO CABUT.-

Los integrantes del Instituto Aeronaval Delegación Mar del Plata, queremos recordar a toda la tripulación y en particular a quien fue hijo de esta ciudad; les propongo un ejercicio mental que nos permita conocer un poco más la tarea que Claudio Cabut desarrollaba en esa numerosa tripulación, como tal, era fundamental el trabajo en equipo y donde cada uno era un engranaje de un sistema complejo de información, evaluación, análisis y toma de decisión. La meteorología, las comunicaciones, los sensores, el avión y la tripulación forman parte de una compleja ecuación donde son más las variables que las constantes.-

Claudio debía contemplar factores como la velocidad, el tiempo, la distancia, el viento, la altura y la autonomía, para volcarlos sobre una carta náutica, mediante el uso de un buen lápiz 2B, reglas paralelas y un compás de puntas secas, manteniendo actualizada la posición de la aeronave. Muy diferente a lo que hoy estamos acostumbrados; a la precisión y simplicidad de un sistema de navegación satelital.-

Se perdió una tripulación completa que estaba preparada para la misión y esto nos recuerda que nuestra actividad es de riesgo y en consecuencia lo que decidimos diariamente es: cuál es el nivel de riesgo que debemos asumir en cada acción.-

A través del Instituto Aeronaval queremos recordar a quienes dieron todo por cumplir la misión de la Armada. Hagamos de su recuerdo un compromiso y la inspiración para quienes continúan surcando los mismos cielos.-

LO DIERON TODO, EN SU VUELO FINAL Y ESTAŔAN SIEMPRE EN NUESTRA MEMORIA.-